В виду неясной ситуации с повышением пошлин на новые иномарки, решила не ждать до конца декабря и взять машину из имеющихся в наличии. А тут как раз пришла машинка в нужной комплектации, но немного другого (более темного) цвета. В прошлую субботу ездила на нее смотреть, а вчера наконец забрала!
читать далее »
Обчитавшись сообщений о повышении ввозных пошлин на все иномарки, включая новые, серьезно напряглась. Не то, чтобы жалко денег, но резкое подорожание машины почти на 100к все-таки сурово демотивирует. А если отказываться, то 20% стоимости от машины не вернут, увы и ах. Так что в прошлый четверг заехала в салон, оплатила остатки машины (чтобы не зависеть от роста курса евро) и озадачила менеджера поисками машины в наличии. В той же комплектации (самой полной), но черт с ним, с бежевым салоном и ярко-синим цветом кузова.
Вчера в-общем, я впервые увидела свою свежеприехавшую машину :) Она уже в салоне, темно-синяя, а салон светло-серый. Надеюсь, на этой неделе ее уже заберу.
Типа, ура.
Паркуя сегодня днем свежезабранный из салона Ford C-Max (долгожданное приобретение* моего давнего друга и его жены), осознала, что окончательно привыкла к парктроникам, помогающим в процессе параллельной парковки и парковаться без них уже категорически не могу. Обычный заезд в бокс, тьфу-тьфу-тьфу, пока от звуковых вопилок не зависит.
К тому же, эта новенькая махина-минивэн все-таки заслуживала бережного отношения хотя бы в первые дни, поэтому меня парковали сразу 4 человека - ощущения непередаваемые :) (Боже, как пуляет двухлитровый C-max! Только тронь педаль газа - и машина прыгает вперед, поэтому первые пять километров пути от салона я ойкала на каждой поддаче газа, нервируя счастливых владельцев. Потом, права, счастливая владелица села за руль сама и дальше ойкала уже она, а мы просто подвывали в унисон - она всю жизнь проездила на праворульных машинах. У меня еще полчаса потом мурашки по правой руке бегали, так переживала за габариты.)
В декабре приедет, ярко-синий, со светло-бежевым салоном.
Осталось только придумать, как же ее нормально поставить на учет.
Пару часов назад мне одобрили недостающие деньги в кредит в Райфе. Я записалась на тест-драйв в Genser. Nissan Note в полном фарше стоит чуть больше 600 тыс (но 16″ диски придется докупать отдельно). За это добрый Дженсер готов поставить мне нахаляву сигнализацию и защиту картера.
В Мерседесе сигнализация и защита картера уже есть. Но нет раздельного климата, датчика дождя, чип-ключа и магнитолы с поддержкой Bluetooth и mp3, например. Зато в Мерседесе есть коробка-вариатор, а что там в Ниссане стоит — мне затруднились ответить, а искать в интернетах пока лень. Спрошу в субботу. Но Мерседес стоит 850 тыс (особая серия) и это уже после скидки.
Хорошая магнитола — это еще 1100 евро к уже имеющимся 3800 евро сверх цены. А потом еще КАСКО, зимняя резина, ооох…
Но как же Мерседес ЕДЕТ! (Впрочем, и Ниссан едет не хуже, я помню по прежнему опыту — не зря же я бесповоротно запала на эту машину 2 года назад. И радиус разворота у Ниссана охренительный — очень маленький.) А у Мерса багажник больше и посадка выше. И подвеска не мягкая и не жесткая, а… для меня идеальная.
Ыыыыыы… Я страдаю.
